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LED-Digitalpanel
Zweireihiger LED-Anzeigebereich mit Tastaturatmosphäre, Betriebsstatusanzeigebereich und Tastaturbedienbereich, Tastaturfach muss außerhalb der Tastatur installiert werden, das externe Kabel ist ein Netzwerkkabel.
Bremseinheit
Die Bremseinheit, der vollständige Name lautet „Bremseinheit mit ausschließlichem Energieverbrauch des Frequenzumrichters“ oder „Energierückkopplungseinheit mit ausschließlichem Frequenzumrichter“, wird hauptsächlich zur Steuerung der mechanischen Last verwendet. Sie ist relativ hoch und die Anforderungen an die Bremsgeschwindigkeit sind sehr schnell.
Rückmeldeeinheit
Die Rückkopplungseinheit ist eine Art spezielle Bremseinheit des Frequenzumrichters. Es wird hauptsächlich in Systemen zur Drehzahlregelung mit variabler Frequenz und großem Trägheitsmoment und Antrieb eingesetzt.
LED-Panel
Eine digitale Anzeigetafel, praktisch für die interne Datenanzeige, kann zur Anzeige der im Programm erfassten und verarbeiteten Daten verwendet werden. Die LED-Anzeige verschiedener Daten ist eine kostengünstige Mensch-Maschine-Schnittstelle.
Bremswiderstand für VFD
Die Bremseinheit, die vollständige Bezeichnung für „Frequenzumrichter-Bremseinheit mit einzigartigem Stromverbrauch“ oder „Frequenzumrichter-Einzelleistungseinheit“, wird normalerweise verwendet, um die mechanische Belastung zu bewältigen, die sehr schwer ist.
VFD-Bremseinheit und Bremswiderstand
Bremseinheit
Die Funktion der Bremseinheit besteht darin, den Energieverbrauchskreis zu verbinden und dafür zu sorgen, dass der Gleichstromkreis nach dem Durchgang durch den Bremswiderstand Energie durch thermische Energie freisetzt, wenn die Spannung UD des Gleichstromkreises den vorgeschriebenen Grenzwert, z. B. 660 V oder 710 V, überschreitet. Die Bremseinheit kann in zwei Typen unterteilt werden: Einbautyp und externer Typ. Ersteres ist für Allzweck-VFD mit geringer Leistung geeignet, während letzteres für Hochleistungs-VFD oder Bedingungen mit besonderen Bremsanforderungen geeignet ist.
Bremswiderstand
Der Bremswiderstand ist der Träger, der die regenerative Energie des Motors in Form von Wärmeenergie verbraucht. Er umfasst zwei wichtige Parameter: Widerstandswert und Leistungskapazität. Im Allgemeinen werden der Welligkeitswiderstand und der Aluminiumlegierungswiderstand hauptsächlich in der Technik ausgewählt:
Der Welligkeitswiderstand nutzt eine vertikale Oberflächenwelligkeit, um die Wärmeableitung zu erleichtern und parasitäre Induktivitäten zu reduzieren. Er verwendet eine hochflammhemmende anorganische Beschichtung, um den Widerstandsdraht effektiv vor Alterung zu schützen und so seine Lebensdauer zu verlängern.
Der Widerstand aus Aluminiumlegierung weist Witterungs- und Vibrationsbeständigkeit auf, ist herkömmlichen Keramikskelettwiderständen überlegen und wird häufig in rauen industriellen Steuerungsumgebungen mit hohen Anforderungen eingesetzt. Es kann in kompakten Räumen installiert oder mit Heizkörpern ergänzt werden.
Wechselstrom-Gleichstrom-Wandler (Gleichrichter): Dieser Abschnitt der VFD-Schaltung kann aus einem einfachen Diodengleichrichter, einer Thyristorbrücke oder einem IGBT-Gleichrichter (der IGBTs in Kombination mit Dioden nutzt) bestehen. Es wandelt den Wechselstromeingang mit fester Frequenz und fester Spannung vom Netz in feste Gleichspannung um. Eine dreiphasige Wechselstromversorgung würde eine Sechspuls-Diodenbrücke für einen diodenbasierten Gleichrichter oder ein Paar Sechs-Thyristor-Brücken für die Thyristorkonfiguration erfordern. Im Fall eines IGBT-Gleichrichters würde eine 3--Phasen-Wechselstromversorgung eine Kombination aus sechs IGBTs (Bipolartransistoren mit isoliertem Gate) und sechs Dioden erfordern, um den Energiefluss in beide Richtungen zu ermöglichen.
DC-Bus-Verbindung:Die Hauptfunktion des DC-Busses besteht darin, die gefilterte DC-Spannung zu glätten, zu speichern und an den Wechselrichter zu liefern. Es umfasst eine große Kondensatorbank und/oder eine Reihe von Induktivitäten. Die Kondensatoren glätten Spannungswelligkeiten im Gleichspannungssignal der Gleichrichtereinheit.
Wandler:Diese Einheit besteht aus Halbleiterschaltgeräten wie IGBTs, Thyristoren oder anderen Leistungstransistoren. Es wandelt die gefilterte Gleichspannung wieder in Wechselspannung um, um den angeschlossenen Wechselstrom-Induktionsmotor zu speisen. Mithilfe der Pulsweitenmodulationstechnik (PWM) ist der Wechselrichter in der Lage, das Gleichstromsignal in ein Wechselstromsignal umzuwandeln und die Ausgangsfrequenz an den Motor zu variieren.
Steuerkreis:Jeder Frequenzumrichter verfügt über eine Steuerlogikschaltung zur Parametrierung des Antriebs. Dieser Schaltkreis besteht aus einer mikroprozessorbasierten Steuereinheit, die verschiedene Steuerfunktionen ausführt, wie z. B. die Steuerung der Motorgeschwindigkeit, die Überwachung von Alarmen, die Diagnose von Fehlern und die Verbindung des Frequenzumrichters mit verschiedenen Geräten über spezifische Kommunikationsprotokolle. Mit diesem Gerät kann der Benutzer die Motorgeschwindigkeitssteuerung und die Start-/Stopp-Funktion regeln und eine Rückmeldung über die tatsächliche Geschwindigkeit, den Stromverbrauch und das Ausgangsdrehmoment des angeschlossenen Wechselstrommotors erhalten.
Gründe für die Verwendung von VFD
Führen Sie VFD ein, um die Anforderungen zur Verbesserung der Produktivität, Verbesserung der Produktqualität, Verbesserung der Geräteautomatisierung und Verbesserung des Wohnumfelds zu erfüllen. Die zweite besteht darin, Energie zu sparen und die Produktionskosten zu senken.
Softstart-Funktion
Der Anlaufstrom eines Käfigläufermotors beträgt normalerweise das 5- bis 7-fache des Nennstroms, was große Auswirkungen auf das Stromnetz hat. Beim VFD-Start mit variablem Druck beträgt der Anlaufstrom nur etwa das Doppelte des Nennstroms und das Anlaufdrehmoment ist nicht niedriger als das Nenndrehmoment, was einen reibungslosen und effizienten Anlauf ermöglicht.
Stufenlose Geschwindigkeitsregulierung und hochpräzise Geschwindigkeitsregulierung
Beispielsweise ist im Produktionsprozess von Kunststoffmaschinen aufgrund der unterschiedlichen Kunststoffeigenschaften, verschiedener Produktspezifikationen und unterschiedlicher Anforderungen an den Produktionsprozess in vielen Fällen eine Geschwindigkeitsregelung der Produktionsmaschinen erforderlich. Die hohe Zuverlässigkeit, die hohe Präzision und die sanften stufenlosen Geschwindigkeitsregelungseigenschaften des VFD verbessern den Automatisierungsgrad von Kunststoffmaschinen.
Intelligente Steuerung
VFD verfügt über viele intelligente Steuerfunktionen: Die analogen und digitalen Steuerschnittstellen sind direkt mit Computern, Internetgeräten, SPS-Programmsteuerungen und Touchscreens verbunden und ermöglichen so eine einfache Steuerung, egal ob es sich um eine Touch-Bedienung vor Ort oder eine visuelle Fernsteuerung handelt.
Energie sparen
Nach der Einführung der VFD-Geschwindigkeitsregelung ist der Energiespareffekt der Lüfter- und Pumpenlast am offensichtlichsten und die Energiesparrate kann 20 % bis 60 % erreichen. Dies liegt daran, dass die Leistungsaufnahme der Lüfterpumpe proportional zur dritten Potenz der Drehzahl ist. Wenn der vom Benutzer benötigte durchschnittliche Durchfluss gering ist, ist die Drehzahl des Lüfters und der Pumpe niedrig und auch der Energiespareffekt ist beträchtlich. Wenn die herkömmliche Ablenkplatte und das Ventil zur Durchflussregulierung verwendet werden, ändert sich die Leistung nicht wesentlich. Da diese Art von Last etwa 20 bis 30 % der Gesamtleistung des Wechselstrommotors ausmacht, ist die Energieeinsparung des VFD sehr wichtig.
Kompensation des Leistungsfaktors
Blindleistung erhöht nicht nur den Leitungsverlust und die Wärmeentwicklung der Anlage, sondern, was noch wichtiger ist, verringert sich auch der Leistungsfaktor, was zu einer Verringerung der Wirkleistung des Netzes führt. In der Leitung wird viel Blindleistung verbraucht und die Ausrüstung ist ineffizient. Nach dem Einsatz des Frequenzumrichters wird durch den internen Filterkondensator des VFD der Blindleistungsverlust reduziert und die Wirkleistung des Stromnetzes erhöht.
Der Widerstand, der dazu dient, die Geschwindigkeit eines mechanischen Systems durch die Erzeugung eines Bremsmoments zu verlangsamen oder zu stoppen, wird als Bremswiderstand bezeichnet. Diese Widerstände sind auf bestimmte Spezifikationen wie Widerstand und durchschnittliche Bremsleistung ausgelegt. Bremswiderstände mit kleineren Ohmwerten helfen dabei, die Drehzahl eines Motors zu steuern und mehr Wärme abzuleiten.
Diese Widerstände bieten eine höhere Zuverlässigkeit bei weniger Wartung. Daher werden diese Widerstände meist anstelle von Reibungsbremsen zur Steuerung von Motoren eingesetzt. Ein Bremswiderstand ist erforderlich, wenn der Antrieb aufgrund von Überspannung, verkürzter Gerätelebensdauer oder hohen Wartungskosten häufig auslöst oder Motor- und Antriebsschäden und/oder Überhitzung auftreten. Im Allgemeinen wissen wir, dass Widerstände Wärme verbrauchen und dazu dienen, ein mechanisches System zu verlangsamen oder zu stoppen.
Der Zweck eines Bremswiderstands besteht darin, die Energie abzuleiten, die ein Motor beim Abbremsen erzeugt. Da der Bremswiderstand die Energie ableitet, trägt er dazu bei, Schäden am Antrieb zu verhindern, die durch Überspannung entstehen könnten.
Was ist bei der Auswahl eines Bremswiderstands zu beachten?
Zwei Hauptfaktoren bei der Auswahl eines Bremswiderstands sind der Mindestwiderstandswert und die Verlustleistungskapazität.
Mindestwiderstandswert
Vfds, die einen Bremswiderstand verwenden, verfügen auch über einen „Chopper-Schaltkreis“ oder Bremstransistor. Wenn die DC-Busspannung zu hoch wird, leitet der Bremstransistor den Strom vom DC-Bus über den Bremswiderstand. Diese Bremstransistorschaltung weist Strombegrenzungen auf. Daher gibt der VFD-Hersteller häufig einen maximalen Stromwert und einen maximalen Arbeitszyklus an.
Da V=IR gilt: Wenn die Spannung konstant ist, führt ein kleinerer Widerstand zu einem größeren Strom. Angenommen, die maximale Spannung beträgt einen Überspannungspegel von 840 VDC. Ein Benutzer kann dann den Mindestwiderstand berechnen, um den Stromwert unter der maximalen Nennleistung des Bremstransistors zu halten. Der minimale Widerstandswert hat keinen Einfluss auf den Betrieb des Widerstands oder seine Fähigkeit, Leistung abzuleiten.
Verlustleistungskapazität
Der zweite Faktor bei der Auswahl eines Bremswiderstands ist die Verlustleistung. Bei Bremswiderständen wird angegeben, wie viel Leistung sie bei Dauerbetrieb sicher ableiten können (PD). Sie listen außerdem drei Werte für den Aussetzbetrieb auf.
Der erste Weg, dies zu erreichen, ist die Berechnung. Es ist möglich, die vom Motor erzeugte Leistung zu berechnen, wenn Sie Folgendes wissen.
● Das Massenträgheitsmoment von Motor und Last
● Motordrehmoment
● Geschwindigkeitsänderung
● Zeitpunkt der Verzögerung
Funktionsprinzip des Bremswiderstands
Das Funktionsprinzip des Bremswiderstands besteht darin, dass ein Bremswiderstand dazu beiträgt, einen Motor zu stoppen oder zu verlangsamen, indem er die vom bremsenden Elektromotor erzeugte überschüssige Spannung ableitet. Diese Verlustenergie kann vom Widerstand verarbeitet werden, um sicherzustellen, dass die erhöhte Spannung auf einem sicheren Niveau gehalten wird, um Schäden am Antrieb zu vermeiden. Damit die Lebensdauer der Ausrüstung verlängert werden kann, ermöglichen Sie schnelleres Bremsen und vermeiden Sie das Risiko einer Überhitzung.
Das Prinzip des Bremswiderstands ist sehr einfach. Wenn der Motor in Betrieb ist, zieht er eine hohe Strommenge aus der Stromversorgung. Wenn man die an den Motor angeschlossene Last stoppen möchte, muss man lediglich die Stromversorgung dieses Motors öffnen oder trennen. Diese kleine Unterbrechung der Stromversorgung führt zu einer Energieakkumulation durch die Last. Wie kommt es dazu? Dies liegt daran, dass ein Motor, wenn er plötzlich gestoppt wird, als Induktor und nicht als Widerstand fungiert.
Wenn eine induktive Last, beispielsweise ein Motor, plötzlich von der Stromquelle getrennt wird, dauert es einige Zeit, bis sie ihre gespeicherte Energie wieder an die Stromquelle abgibt. Wenn während dieser Zeit keine Vorkehrungen für die Ableitung dieser Energie getroffen werden, kann dies zu schweren Schäden an den an diese Last angeschlossenen Geräten und sogar zu körperlichen Schäden bei Personen in der Nähe führen. Um solche Situationen zu vermeiden, verwenden wir Bremswiderstände in Reihe mit Lasten wie Motoren, die bei hohen Drehzahlen sofort gestoppt werden müssen. Der Bremswiderstand hilft beim Entladen der gespeicherten Energie und beugt so Schäden vor.
3 Möglichkeiten, den Bremswiderstand bei Überlastung zu schützen
Überwachungsplatine für Brems-Chopper-Transistoren
Diese Platine überwacht den Brems-Chopper-Schaltkreis auf Kurzschlussfehler. Wenn eine Fehlfunktion des Brems-Choppers erkannt wird, wird ein Antriebsfehler generiert, der ein spezielles Form-C-Relais auslöst. Das Steuerungssystem sollte so ausgelegt sein, dass beim Öffnen dieses Relais die Stromversorgung vom Antrieb oder Widerstand unterbrochen wird.
Bremswiderstände mit Thermoschalter
Bremswiderstände können mit einem Thermoschalter ausgestattet werden, um eine mögliche Überlastung zu erkennen. Wenn ein Widerstand überlastet ist, versucht er, mehr Wärme abzuleiten, als er eigentlich leisten sollte. In diesem Fall öffnet der Thermoschalter, wenn die Temperatur des Widerstands zu hoch wird.
Eigensichere Bremswiderstände
Diese Widerstände sind mit einem internen Überlastschutz ausgestattet, der sich bei Überlastung ähnlich einer Sicherung öffnet. Für diese Option sind keine zusätzlichen Hardware- oder Steuergeräte erforderlich, da der Schutz im Widerstand integriert ist.
Unsere Fabrik
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd. wurde 2014 gegründet und ist ein High-Tech-Unternehmen, das sich auf Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und Kundendienst spezialisiert hat und Hersteller mittlerer und hochwertiger Geräte sowie Integratoren industrieller Automatisierungssysteme bedient. Mithilfe hochwertiger Produktionsanlagen und strenger Testverfahren können wir unseren Kunden Produkte wie Niederspannungs- und Mittelspannungswechselrichter, Softstarter und Servosteuerungssysteme sowie Lösungen in verwandten Branchen anbieten.
Das Unternehmen hält an dem Konzept fest, „Benutzern die besten Produkte und Dienstleistungen zu bieten“, um jeden Kunden zu bedienen. Derzeit wird es hauptsächlich in der Metallurgie, der chemischen Industrie, der Papierherstellung, dem Maschinenbau und anderen Industriezweigen eingesetzt.
Zertifizierungen
Häufig gestellte Fragen
F: Was ist der Hauptzweck eines VFD?
F: Wie funktioniert die dynamische VFD-Bremsung?
F: Kann ein VFD einen Motor bremsen?
F: Sollten Sie einen Frequenzumrichter verwenden?
F: Wie bremst ein VFD einen Motor?
F: Wie bremst ein VFD einen Motor?
F: Wie verlangsamt ein VFD einen Motor?
F: Was steuert die Geschwindigkeit eines VFD?
F: Was ist die Bremseinheit eines VFD?
F: Welche zwei Arten von VFD gibt es?
F: Benötige ich einen Bremswiderstand mit VFD?
F: Wie bremst ein VFD einen Motor?
F: Was ist der Vorteil der Verwendung von VFD?
F: Welche Funktion hat die VFD-Bremse?
F: Welche Wartungsverfahren gelten für VFD?
F: Benötigen Sie einen Bremswiderstand für VFD?
F: Was führt dazu, dass ein VFD durchbrennt?
F: Wie wähle ich einen VFD-Bremswiderstand aus?
F: Was ist der Unterschied zwischen LED- und VFD-Anzeige?
F: Was ist der Bruchwiderstand bei VFD?
Wir sind als einer der führenden Hersteller und Lieferanten von VFD-Teilen in China bekannt. Mit reichlich Erfahrung heißen wir Sie herzlich willkommen, hier in unserer Fabrik hochwertige VFD-Teile im Großhandel zu verkaufen. Kontaktieren Sie uns für weitere Details.
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