Wenn es darum geht, einen 37 -kW -Variablenfrequenzantrieb (VFD) zu betreiben, ist die Auswahl des entsprechenden Bremswiderstands eine entscheidende Entscheidung, die die Leistung, Effizienz und Sicherheit Ihres Systems erheblich beeinflussen kann. Als Lieferant von 37 kW VFDS verstehe ich die Herausforderungen und Bedeutung dieser Wahl. In diesem Blog -Beitrag werde ich Sie durch den Prozess der Auswahl des richtigen Bremswiderstandes für Ihren 37 -kW -VFD unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren und Überlegungen führen.
Verständnis der Rolle von Bremswiderständen in VFDs
Bevor Sie sich mit dem Auswahlprozess befassen, ist es wichtig zu verstehen, warum Bremswiderstände in einem VFD -System erforderlich sind. Ein VFD steuert die Geschwindigkeit eines Elektromotors, indem die damit verbundene Frequenz und Spannung variiert. Wenn der Motor verlangsamt oder stoppt, wirkt er als Generator und wandelt mechanische Energie wieder in elektrische Energie um. Diese regenerierte Energie kann dazu führen, dass die DC -Busspannung in der VFD steigt und die Antriebskomponenten möglicherweise schädigt, wenn sie nicht ordnungsgemäß verwaltet werden.
Ein Bremswiderstand löst diese überschüssige Energie als Wärme ab, die Überspannung im DC -Bus verhindert und den sicheren und stabilen Betrieb der VFD sicherstellt. Durch die Auswahl des entsprechenden Bremswiderstands können Sie die Verzögerungszeit des Motors effektiv steuern, die Systemeffizienz verbessern und die Lebensdauer Ihres VFD verlängern.
Faktoren, die bei der Auswahl eines Bremswiderstandes berücksichtigt werden müssen
Bei der Auswahl eines Bremswiderstands für einen 37 -kW -VFD müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Diese Faktoren umfassen:
1. Anforderungen an das Bremsdrehmoment
Das Bremsdrehmoment ist die Kraft, die erforderlich ist, um den Motor zu verlangsamen. Es hängt von der Trägheit der Last, der gewünschten Verzögerungszeit und den motorischen Eigenschaften ab. Ein höheres Bremsmoment erfordert einen größeren Bremswiderstand, um die überschüssige Energie zu leiten. Um das Bremsdrehmoment zu berechnen, können Sie die folgende Formel verwenden:
[T_b = \ frac {j \ cdot \ delta \ omega} {\ delta t}]
Wo:
- (T_B) ist das Bremsdrehmoment (NM)
- (J) ist die Gesamtträte der Last und des Motors ((kg \ cdot m^2))
- (\ Delta \ Omega) ist die Änderung der Winkelgeschwindigkeit (rad/s)
- (\ Delta t) ist die gewünschte Verzögerungszeit (en)
Sobald Sie das Bremsdrehmoment berechnet haben, können Sie die Leistungsbewertung des Bremswiderstandes anhand der folgenden Formel bestimmen:
[P_b = \ frac {t_b \ cdot \ omega} {9.55}]
Wo:
- (P_B) ist die Bremskraft (KW)
- (\ Omega) ist die Motordrehzahl (U / min)
2. Dienstzyklus
Der Arbeitszyklus bezieht sich auf den Prozentsatz der Zeit, in der der Bremswiderstand während eines bestimmten Zeitraums verwendet wird. Es ist ein wichtiger Faktor zu berücksichtigen, da es die Leistungsbewertung und die thermische Kapazität des Bremswiderstandes beeinflusst. Ein höherer Stromzyklus erfordert einen größeren Bremswiderstand mit einer höheren Leistungsbewertung, um die kontinuierliche Wärmeableitung zu bewältigen.
Es gibt zwei Haupttypen von Dienstzyklen: normaler Dienst und Hochleistungen.Normaler Dienst und Hochleistungs -VFDhaben unterschiedliche Anforderungen für Bremswiderstände. Normale Dienstanwendungen haben in der Regel einen niedrigeren Arbeitszyklus, während Hochleistungsanwendungen einen Bremswiderstand erfordern, der eine höhere kontinuierliche Belastung bewältigen kann.
3. Widerstandswert
Der Widerstandswert des Bremswiderstands bestimmt die Menge des durch ihn fließenden Stroms und die Rate, mit der die überschüssige Energie abgelöst wird. Es ist wichtig, den richtigen Widerstandswert auszuwählen, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten und eine Überhitzung des Widerstands zu verhindern.
Der Widerstandswert kann unter Verwendung der folgenden Formel berechnet werden:
[R = \ frac {v_ {dc}^2} {p_b}]
Wo:
- (R) ist der Widerstandswert ((\ Omega))
- (V_ {dc}) ist die DC -Busspannung (v)
- (P_B) ist die Bremskraft (KW)
4. Wärmekapazität
Die thermische Kapazität des Bremswiderstandes bezieht sich auf seine Fähigkeit, Wärme ohne Überhitzung zu leiten. Es wird durch die physikalische Größe, das Material und die Kühlmethode des Widerstands bestimmt. Ein Bremswiderstand mit einer höheren thermischen Kapazität kann mehr Wärme bewältigen und eignet sich für Anwendungen mit einem hohen Arbeitszyklus oder einer häufigen Bremsung.
Für Bremswiderstände stehen verschiedene Arten von Kühlmethoden zur Verfügung, einschließlich natürlicher Konvektion, erzwungener Luftkühlung und Flüssigkeitskühlung. Die natürliche Konvektionskühlung ist die einfachste und kostengünstigste Methode, hat jedoch eine begrenzte Kühlkapazität. Die erzwungene Luftkühlung verwendet einen Lüfter, um den Luftstrom über dem Widerstand zu erhöhen und seine Kühlungseffizienz zu verbessern. Die Flüssigkühlung ist die effizienteste Kühlmethode, aber auch die teuerste und komplexeste.
5. Umgebungsbedingungen
Die Umgebungsbedingungen, unter denen der Bremswiderstand betrieben wird, kann auch seine Leistung und Lebensdauer beeinflussen. Faktoren wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Staub und Vibration können die Fähigkeit des Widerstands beeinflussen, Wärme zu leiten und ordnungsgemäß zu funktionieren.
In Hochtemperaturumgebungen muss der Bremswiderstand möglicherweise gestört werden, um eine Überhitzung zu verhindern. In staubigen oder feuchten Umgebungen muss der Widerstand möglicherweise mit einem Gehäuse geschützt werden, um Schäden durch Verunreinigungen zu verhindern. Vibrationen können auch mechanische Belastungen des Widerstands verursachen, was zu vorzeitiger Versagen führt.
Wählen Sie den richtigen Bremswiderstand für Ihren 37 kW VFD aus
Basierend auf den oben diskutierten Faktoren finden Sie hier die Schritte, um den richtigen Bremswiderstand für Ihren 37 kW VFD auszuwählen:
1. Bestimmen Sie das Bremsdrehmoment und die Stromanforderungen
Berechnen Sie das Bremsdrehmoment und die Leistungsanforderungen basierend auf der Lastträgheit, der gewünschten Verzögerungszeit und den motorischen Eigenschaften. Auf diese Weise können Sie die Mindestleistung des Bremswiderstandes ermitteln.
2. Betrachten Sie den Arbeitszyklus
Bestimmen Sie den Arbeitszyklus Ihrer Anwendung und wählen Sie einen Bremswiderstand mit einer Leistungsbewertung und einer thermischen Kapazität aus, die die kontinuierliche Last verarbeiten kann. Bei normalen Dienstanwendungen kann ein kleinerer Bremswiderstand ausreichen, während Hochleistungsanwendungen möglicherweise einen größeren und robusteren Widerstand erfordern.
3. Berechnen Sie den Widerstandswert
Berechnen Sie den Widerstandswert des Bremswiderstands basierend auf der DC -Busspannung und der Bremsleistung. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Widerstand mit einem Widerstandswert auswählen, der innerhalb des empfohlenen Bereichs für Ihre VFD liegt.
4. Wählen Sie die Kühlmethode aus
Wählen Sie eine Kühlmethode basierend auf dem Arbeitszyklus, den Umgebungsbedingungen und dem verfügbaren Raum. Die natürliche Konvektionskühlung eignet sich für Anwendungen mit niedrigem Stromversorgungszyklus, während für erzwungene Luftkühlung oder Flüssigkühlung für Hochleistungszyklus oder Hochtemperaturanwendungen erforderlich sein können.
5. Berücksichtigen Sie die Umgebungsbedingungen
Berücksichtigen Sie die Umgebungsbedingungen, unter denen der Bremswiderstand betrieben wird, und wählen Sie einen Widerstand aus, der für diese Bedingungen geeignet ist. Dies kann die Auswahl eines Widerstandes mit einem Schutzgehäuse oder der Dersteuerung des Widerstands in Hochtemperaturumgebungen umfassen.
Andere Überlegungen
Zusätzlich zu den oben diskutierten Faktoren gibt es einige andere Überlegungen, die Sie bei der Auswahl eines Bremswiderstandes für Ihre 37 -kW -VFD beachten müssen:
1. Kompatibilität mit der VFD
Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstand mit Ihrem VFD kompatibel ist. Einige VFDs haben spezifische Anforderungen für den Bremswiderstand, wie z. B. einen maximalen Widerstandswert oder eine Mindestleistung. Überprüfen Sie die Dokumentation des VFD -Herstellers auf die empfohlenen Spezifikationen des Bremswiderstands.
2. Qualität und Zuverlässigkeit
Wählen Sie einen Bremswiderstand eines seriösen Herstellers, der qualitativ hochwertige Produkte und zuverlässige Leistung anbietet. Ein schlecht gestalteter oder minderwertiger Bremswiderstand kann Probleme wie Überhitzung, vorzeitiger Versagen und Schäden an der VFD verursachen.
3. Kosten
Während die Kosten ein wichtiger Faktor sind, der zu berücksichtigen ist, sollte es nicht der einzige Faktor sein. Ein hochwertiger Bremswiderstand kostet im Voraus mehr, kann aber auf lange Sicht Geld sparen, indem Sie die Wartungskosten senken und Ausfallzeiten verhindern.
Abschluss
Die Auswahl des entsprechenden Bremswiderstands für eine 37 -kW -VFD ist eine kritische Entscheidung, die eine sorgfältige Berücksichtigung mehrerer Faktoren erfordert. Durch das Verständnis der Rolle von Bremswiderständen, der Berechnung des Bremsdrehmoments und der Leistungsanforderungen, unter Berücksichtigung des Arbeitszyklus, des Widerstandswerts, der thermischen Kapazität und der Umgebungsbedingungen und unter Berücksichtigung anderer Überlegungen wie Kompatibilität, Qualität und Kosten können Sie den richtigen Bremswiderstand für Ihre Anwendung auswählen.
Als Lieferant von 37 kW VFDS bin ich bestrebt, unseren Kunden qualitativ hochwertige Produkte und Expertenberatung zu bieten. Wenn Sie Fragen haben oder Hilfe bei der Auswahl des richtigen Bremswiderstandes für Ihren 37 -kW -VFD benötigen, können Sie sich freigebenKontaktieren Sie unsWeitere Informationen. Wir freuen uns darauf, Ihnen dabei zu helfen, die perfekte Lösung für Ihre Bedürfnisse zu finden.
Referenzen
- Variable Frequenzantriebe: Auswahl, Anwendung und Fehlerbehebung von Russel W. Bagley
- Elektromotorhandbuch von Terence A. Lipo